Železniční doprava

Největší český železniční dopravce – České dráhy – hospodařil v prvním čtvrtletí se ziskem dvou milionů Kč. O 125 milionů tak překonal výsledek prvního čtvrtletí loňského roku. Minulý týden o tom informoval generální ředitel Českých drah Petr Žaluda. Za ziskem podle něj stojí snížení nákladů a růst tržeb. Dráhy čtvrtletní výsledky zveřejnily poprvé.

Společnost Škoda Transportation plánuje, že na konci května vyjede na veřejnou železniční síť s novou lokomotivou pro České dráhy. Informoval o tom její technický ředitel Vladimír Malý, podle nějž by v druhé polovině května mohl Drážní úřad (DÚ) schválit její zkušební provoz. Na českou železnici současně cílí i další výrobci v čele s německým koncernem Siemens.

Železniční společnost Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) loni navzdory krizi přepravila o devět procent více zboží než předpokládal plán. Jejímu hospodaření podle předsedy představenstva a zároveň generálního ředitele Mateje Augustína výrazně napomohly ozdravné kroky například v zájmu efektivnějšího využívání dopravní cesty a vozového parku, k nimž dopravce přistoupil již v roce 2008.

Jen co se Německo vzpamatovalo z dopravního chaosu způsobeného mrakem popela z islandské sopky, hrozí nové komplikace tentokrát na německé železniční síti. Železniční odborový svaz Transnet pohrozil celostátní časově neomezenou stávkou, pokud se s drážními společnostmi nedohodne na nové tarifní smlouvě. Nepřistoupí-li na jeho požadavky do konce července, je údajně odhodlán od srpna zablokovat železniční dopravu.

Na české železnici dochází k revoluční změně – poprvé v novodobé historii Českých drah vyjedou v jejich barvách jiné motorové vozy než domácí výroby. Vítězem výběrových řízení na nákup zcela nových motorových vozů pro kraj Vysočina a pro Liberecký kraj je společnost Stadler Pankow GmbH, člen skupiny švýcarské společnosti Stadler Rail. Jiný zájemce se do výběrového řízení nepřihlásil.

První čtvrtletí bylo letos na drahách nejtragičtější za poslední čtyři roky. Od začátku ledna do konce března zahynulo 68 lidí, o 34 procent víc než loni a o 39 procent víc než v roce 2008. Obrovský nárůst je podle drážní inspekce patrný hlavně v počtu obětí, které si vyžádaly havárie na přejezdech.

Německá Deutsche Bahn AG loni vytvořila čistý zisk ve výši 830 milionů € (21 miliard Kč). Za meziročním poklesem o 36,2 procenta stál především propad počtu přepravených cestujících i zboží v důsledku hospodářské recese. Společnost, v níž vlastní majoritní podíl stát, to uvedla minulý týden v tiskovém prohlášení.

Společnost pro nákladní železniční dopravu ČD Cargo vypsala výběrové řízení na provedení revizních oprav 1687 vagonů. Zakázka má trvat do roku 2016, její hodnota činí 522 milionů Kč bez daně z přidané hodnoty. Uvádí se to v Informačním systému o veřejných zakázkách.

Propouštění nadbytečných železničářů se státu oproti očekávání zřejmě prodraží. Peníze ve vládou schváleném sociálním programu pro železničáře jsou vyčerpány, na odchodné všem propouštěným přitom bude jen letos chybět zhruba 120 milionů Kč. Minulý týden to potvrdil mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Ministr dopravy Gustav Slamečka chce proto podle jeho slov požádat vládu o peníze z vládní rozpočtové rezervy.

Nákladní divize rakouských spolkových drah Rail Cargo Austria převzala v roce 2008 maďarský železniční podnik MÁV Cargo. Rakušané získali nákladní podnik maďarských státních drah MÁV v rámci privatizačního projektu jako zájemce s nejvyšší nabídkou. Od března nese akvizice název Rail Cargo Hungaria.