Železniční doprava

Největší český nákladní železniční dopravce, společnost ČD Cargo, letos profituje z nárůstu poptávky po přepravě zboží. Za prvních šest měsíců roku se jeho tržby zvýšily zhruba o deset procent. Předseda představenstva Gustav Slamečka je však ve výhledech na druhou polovinu roku opatrný; rizik podle něj zůstává stále poměrně hodně.

Evropská komise vyzvala Evropský parlament, aby do návrhu reformy prvního železničního balíčku (tzv. recast) nebyl zapracován striktní požadavek na oddělení provozu a správy infrastruktury. Čím rychleji bude reforma schválena, tím rychleji bude moci Evropská komise připravit detailní předpisy pro způsob rozdělení integrovaných železničních podniků, uvedl v červenci při debatě s členy dopravního výboru Evropského parlamentu generální ředitel Generálního ředitelství pro mobilitu a dopravu Evropské komise (DB Move) Matthias Ruete.

Mezinárodní železniční unie UIC je zpátky ve hře. Toto poselství přináší nejnovější výroční zpráva o činnosti svazu, který hájí zájmy celého železničního sektoru. Po finančních problémech organizace v roce 2009 ukazuje řada nedávno uzavřených dohod s nadnárodními institucemi, že UIC znovu získává důvěru jako respektovaný zástupce železnice.

Zástupci ministerstva dopravy, Českých drah, SŽDC a odborové centrály podepsali na počátku srpna memorandum, které umožní dlouho připravovaný převod 9500 tisíce železničářů z Českých drah pod hlavičku státní organizace Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Celý proces převodu zaměstnanců i movitého majetku by měl být dokončen už za několik týdnů – k 1. září.

České dráhy vypsaly na konci července výběrová řízení na opravy více než 2150 lokomotiv a osobních vagonů v celkovém rozsahu 7,1 miliardy Kč. Zakázku rozdělily do 18 výběrových řízení podle jednotlivých kolejových vozidel, jichž se budou opravy týkat.

Nákladní železniční dopravce ČD Cargo vytvořil v prvním pololetí zisk před zdaněním ve výši 51 milionů Kč. Meziročně si tak podle informací deníků Mladá fronta Dnes a E15 polepšil o 146 milionů Kč. Na konci roku dopravce očekává dvoumilionový zisk.

Realizace nařízení Evropské komise 913/2010 o prioritní železniční nákladní síti se pohnula kupředu: pro oba koridory (Rotterdam/Ant-verpy – Lyon/Basilej a Rotterdam/Antverpy – Janov) již zúčastněné země zřídily řídicí výbory. Na konferenci o budoucnosti evropských nákladních železničních koridorů v Antverpách to na konci června uvedl belgický ministr dopravy Etienne Schouppe.

Motorovou naftu na následující tři roky Českým drahám dodá společnost Unipetrol RPA. Hodnota zakázky na 270 milionů lit-rů činí zhruba sedm miliard Kč. Minulý týden to oznámil vedoucí tiskového oddělení Českých drah Radek Joklík. Podle předpokládaných odběrů by dopravce v následujících letech mohl na motorové naftě ušetřit 270 milionů Kč.

Ministři dopravy členských zemí Evropské unie by měli v maximální možné míře podpořit realizaci deseti úkolů, které letos v dubnu v Bílé knize evropské dopravní politiky vytyčila Evropská komise (viz DN 14/11). Výzvu v tomto duchu evropským politikům na počátku července adresovali představitelé Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER/SEŽ.

Výstavba vysokorychlostních tratí není žádný nadstandard či pouhá třešnička na dortu. Ze zásadní přeměny železniční sítě, kterou vysokorychlostní tratě přinesou, bude profitovat jak osobní, tak i nákladní doprava. „Pokud se česká železnice nevydá tímto směrem, ztratíme v Evropě konkurenceschop­nost,“ řekl v této souvislosti v rozhovoru pro Dopravní noviny ředitel Centra pro efektivní dopravu Petr Šlegr.