Infrastruktura

25.6. – Provozovatelé vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny uhradili v květnu na mýtném celkem 1,68 miliardy korun. Ve srovnání s květnem loňského roku vzrostl výběr mýtného o 2 %, přestože měl letošní květen o jeden pracovní den méně než stejný měsíc roku 2025.

25.6. – Z šesti oblastních ředitelství vzniknou tři, stavební správy, dosud rozdělené na tři části, se transformují do dvou jednotek. O poslední fázi proměny Správy železnic je jasno. Smyslem kroků je lépe využít know-how vlastních odborníků, nastavit přehlednější řízení a tím omezit duplicitní činnosti. Vyšší efektivita ušetří desítky milionů korun ročně. Poslední fázi změn schválila Správní rada Správy železnic. Společnost o tom informovala v tiskové zprávě.

24.6. – Ministr dopravy Ivan Bednárik se v úterý v Mnichově setkal s bavorským státním ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem. Hlavními tématy jednání byly rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury a pokračující výstavba dálnice D6 a modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem. Zatímco na české straně se investice již rozjely, německá strana aktuálně počítá se zahájením modernizace úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035.

24.6. – Ve čtvrtek 2. července 2026 začnou hlavní práce na rekonstrukci Kbelské ulice na Praze 9. Rozsáhlá stavební proměna bude probíhat ve třech etapách. Práce provede společnost Eurovia CZ, člen Skupiny VINCI Construction CS, ve sdružení se společnostmi Strabag SIS a PORR pro TSK Praha. V závislosti na jednotlivých fázích se na projektu vystřídá přibližně 100 až 250 pracovníků, přičemž práce budou probíhat v režimu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Nejtěžší fáze proběhne během 45 dní, úplné dokončení oprav se pak plánuje do konce roku 2026.

19.6. – Bezpečnostní výzvy od odolnosti kritické infrastruktury po ochranu měkkých cílů, využívání umělé inteligence i její rizika, úspěšné podnikatelské příběhy, marketing v praxi nebo představení nejnovějších dronů a robotů. Tato témata rezonovala v uplynulých dnech v Plzni na konferenci Inovujeme Next Level. Zúčastnilo se jí přes 1 000 českých a zahraničních expertů, odborníků, studentů. Během akce se otevřela celá řada důležitých otázek, vznikla nová partnerství mezi institucemi, firmami i zeměmi. Došlo k podpisu memoranda o spolupráci a zajištění výroby chytrého zdravotnického škrtidla z Izraele v jedné z plzeňských firem. Uskutečnil se první let v Česku speciálním mapovacím dronem. Konferenci uspořádala Správa informačních technologií města Plzně jako pokračování oblíbeného festivalu Inovujeme Plzeň.

18.6. – V minulých letech byla dopravní infrastruktura plánována především podle jednoduchého principu. Odborníci odhadli budoucí počet obyvatel, intenzitu dopravy nebo růst ekonomiky a podle těchto prognóz navrhovali nové silnice, železnice nebo kapacity veřejné dopravy. Podle nové studie Mezinárodního dopravního fóra OECD (ITF) se však tento přístup začíná dostávat na své limity. Rychlé technologické změny, digitalizace, klimatické cíle, nové formy mobility i proměny pracovního trhu totiž způsobují, že budoucnost je stále méně předvídatelná.

17.6. – Dopravní podnik města Brna (DPMB) pokračuje v modernizaci tramvajových tratí. V průběhu letních měsíců opraví tři úseky v celkové délce přesahující dva kilometry. Nové koleje a související vybavení získají tratě v Kníničské ulici, v úseku Rakovecká – Kubíčkova a na Renneské. Celková investice činí 270 milionů korun.

18.6. – Poslední část rekonstrukce Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží pokračuje. V historických částech secesní památky pracují vedle dělníků i restaurátoři. Zaměřují se na nástěnné malby, nátěry a původní barevnost interiérů. Etapa navazuje na již dokončenou obnovu Fantova a Sloupového sálu a exteriéru budovy. Informovala o tom Správa železnic.

15.6. – Ředitelství silnic a dálnic po přeměření tzv. impulzního hluku z provozu přes mostní závěr estakády na dálnici D1 u přerovských Dluhonic nyní velmi úzce spolupracuje s vedením města Přerov a společně hledají způsob, jak ulevit občanům žijícím v těsné blízkosti stavby. Právě ti si na hlučný provoz stěžují.

14.6. – Společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) si připomíná 70 let od zahájení výroby výhybek v Prostějově. Ta do ní byla přesunuta v roce 1956 z Vítkovických železáren a firma se brzy stala jedním z pilířů českého železničního průmyslu. Za sedm desetiletí zde vznikly desítky tisíc výhybek a výhybkových konstrukcí pro železnice, tramvajové provozy i systémy metra. Výrobky z Prostějova dnes slouží nejen v České republice, ale také v Evropě, Asii, Africe, Severní i Jižní Americe nebo Austrálii.