15. ledna 2021, Milan Frydryšek
- IRU vyzývá k praktickým zlepšením Zákona o průmyslovém akcelerátoru Evropské komise
- Společnost Schmitz Cargobull představila své novinky pro IAA 2026
- Vlakotramvaj společnosti AŽD získala povolení ke zkušebnímu provozu
- Vláda podpořila konec pravidelného zdražování dálničních známek
- Společnost ČD – Telematika dosáhla loni vysokých tržeb i zisku
- Mercedes-Benz Trucks se na IAA 2026 zaměří na pokrok v celé škále technologií pohonných jednotek
- Společnost cargo-partner posiluje dodavatelské řetězce pro automotive železničním uzlem v Dunajské Stredě
- Seyfor: 57 procent velkých českých a slovenských e-shopů dlouhodobě roste
- Škoda Group dodá tramvaje pro nový tramvajový systém ve švédské Uppsale
- Středočeský kraj představil dokument Doprava 2035, plán s výhledem do roku 2050 pro mobilitu 1,6 milionu obyvatel
- Společnost AŽD získala projekt Rail Baltica 1 v Litvě
- AutoSAP: Rok 2025 byl druhý nejsilnější ve výrobě osobních automobilů, produkce autobusů byla rekordní
- ČESMAD Bohemia: Bezpečnostní záplaty tachografů musí platit výrobce, právní stanovisko je jasné
Předsedou představenstva společnosti ČD Cargo
se loni v prosinci stal Ing. Tomáš Tóth, který působil
u českého dopravce na pozici výkonného ředitele. Při této
příležitosti jsme jej požádali o zhodnocení roku 2020 a
o přiblížení plánů pro rok letošní, který zřejmě také nebude pro
obor dopravy jednoduchý.
Loňská pandemie měla dopad na celý obor dopravy. Podle odhadů
z prvního pololetí se ČD Cargo v roce 2020 poprvé od roku 2014 dostane
do červených čísel. Přesto by však tato ztráta měla být výrazně
nižší než u jiných velkých železničních dopravců. V tuto chvíli
již jistě máte k dispozici přesnější údaje…
Pandemie postihla celou naši ekonomiku, segment železniční nákladní
dopravy nevyjímaje. Rozhodně mi ale nepřísluší, abych komentoval situaci
u konkurenčních dopravců. Za společnost ČD Cargo však můžu s plnou
odpovědností říct, že ztrátu máme plně pod kontrolou a jsme plně
likvidní. V květnu 2020 jsme připravili dva scénáře vývoje
hospodaření do konce roku. Byl to konzervativní a ryze pesimistický
scénář. Dnes mohu říct, že ztráta bude nižší než oba tyto scénáře
předpovídaly. Bohužel na přesnější data si budete muset počkat. Pravidla
kapitálového trhu nám nedovolují je prezentovat.