Železniční doprava

Do roku 2010 hodlají Ruské železnice (RŽD) zvýšit objem nákladní dopravy na 2,2 miliardy tun. Na počátku letošního roku to oznámil ředitel koncernu Gennadij Fadějev. K nárůstu o 47,5 procenta má přispět také výstavba nových tratí, a to především na severu země.

Na české železnici působí vedle dominantních Českých drah i řada alternativních dopravců. Jejich zastřešující organizací je Sdružení železničních společností. O tom, jak si menší dopravci vedou a jak se vyvíjí jejich spolupráce s nově vzniklou akciovou společností České dráhy, a také o stavu drážní legislativy jsme hovořili s předsedou představenstva Sdružení železničních společnosti ing.

V únoru by měly bavorské úřady přijmout předběžné rozhodnutí o výstavbě magnetické trati Transrapid mezi dynamicky rostoucím mnichovským letištěm Josefa Strausse a centrem bavorské metropole.

Předseda představenstva Deutsche Bahn Hartmut Mehdorn se v závěru loňského roku vyslovil pro zavedení evropského ministerstva železnic. „Potřebujeme co nejdříve evropskou autoritu, která se bude zabývat rámcovými podmínkami železniční dopravy,“ uvedl pro odborářský časopis „inform“.

Modernizace I. tranzitního železničního koridoru (Děčín, Praha, Brno, Břeclav, Vídeň), která byla zahájena v roce 1993, a II. tranzitního železničního koridoru (státní hranice ČR s Polskem, Ostrava, Přerov, Břeclav, Vídeň), která byla zahájena v roce 1997, se dostává do závěrečné etapy.

V souvislosti s rozhodnutím statutárního města Brna akcelerovat postup realizace dlouhodobého záměru přemístění hlavního železničního nádraží do prostoru v blízkosti autobusového nádraží Zvonařka, které je součástí projektu přestavby železničního uzlu Brno, se členové ADI rozhodli vyjádřit své odborné stanovisko k tomuto projektu.

Na počátku minulého týdne uzavřeli představitelé Státního fondu dopravní infrastruktury, Správy železniční dopravní cesty a Českých drah smlouvu zajišťující financování oprav a údržby celostátních a regionálních drah v letošním roce.

České dráhy podle předběžných odhadů v loňském roce vytvořily ztrátu mezi 700 až 750 milióny Kč, což je podstatně lepší výsledek, než s jakým počítal jejich podnikatelský plán.

České dráhy údajně plánují pro příští rok vyšší ztrátu než letos. Vyplývá to z pracovní verze podnikatelského plánu společnosti pro příští rok, podle nějž by ztráta ČD v příštím roce měla dosáhnout téměř 1,5 miliardy Kč.

Na své valné hromadě v druhé polovině listopadu přijala Mezinárodní železniční unie (UIC) v Paříži řadu nových členů. Novými řádnými aktivními členy organizace se staly jihokorejské železnice Korail, kazachstánské železnice, bulharský provozovatel železniční infrastruktury NRIC a soukromá železniční společnost CGEA Connex.